Дупка с постоянна скорост и повторно ускорение - ~ TRANSALPAGE ~

Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »18 юни 2019, 17:14

Здравейте всички !

Имам нужда от вашите светлини, имам проблем с Transalp, но преди да демонтирам карбураторите на части, бих искал да имам вашите мнения.

Тук е проблемът, докато шофирам с постоянна скорост към 4500 - 5000 об/мин, усещам много леки дупки (сякаш повече бензин) и ако забавя, преди да ускоря откровено, това ми дава голяма дупка преди да стартирам отново правилно. Бавното движение не е супер кръгло като на моя @T, но иначе няма проблем при ускоряване.

Идва ли от бушелна мембрана ?

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от стефтър »18 юни 2019, 17:43

не, по-скоро една от мембраните, които са отстрани на въглехидратите, има по една от всяко тяло от всяка страна, 2 кръстовидни винта.
той служи за обогатяване по време на забавяния и улеснява възстановяването!

правили ли сте повече дупки в вашите бушели, както беше модата едно време?

" По същия начин, .
Без овладяване на силата не е нищо !
без жертви науката е нищо.
и обратно. .

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »18 юни 2019, 17:48

Не направих нищо Стеф !
Имам тази машина от две седмици, така че не знам дали е имало промени като тази ?!

Благодаря ви за експертизата, това също мислех да кажа истината.
Това са същите въглехидрати на PD06 и PD10 ?

Предпочитан адрес, за да ме получите ?

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от стефтър »18 юни 2019, 17:53

Вили написа: Не направих нищо Стеф !
Имам тази машина от две седмици, така че не знам дали е имало промени като тази ?!

Благодаря ви за експертизата, това също мислех да кажа истината.
Това са същите въглехидрати на PD06 и PD10 ?

Предпочитан адрес, за да ме получите ?

" По същия начин, .
Без овладяване на силата не е нищо !
без жертви науката е нищо.
и обратно. .

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »18 юни 2019, 17:56

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »18 юни 2019, 19:27

Обратно от гаража ми !

Възстановителните мембрани са в добро състояние, както и на втулките !
И така, откъде идва проблемът ?

Ами със сигурност от факта, че няма вторичен въздушен филтър на всеки карбуратор. и изведнъж въглехидратите са мръсни .

И така накрая премахнах карбураторите, за да ги почистя, те са чисти на нивото на резервоарите. ако не.

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от ХЕЛЕКТРИК »18 юни 2019, 22:38

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Clouts »18 юни 2019, 23:08

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »19 юни 2019, 05:50

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от seb42 »19 юни 2019 г., 10:43 ч

Всмукателните тръби са гъвкавите тръби, които свързват вашия карбуратор с всмукателните входове на двигателя.

Има 2 скоби за затягане, за да се осигури плътност от страна на двигателя и карбуратора. На тези нашийници можете да премахнете малката шайба, която ограничава затягането.
Помага при всмукателни тръби, които са малко стари и се втвърдяват и пропускат въздух.

Имате едно и също нещо между въздушната кутия и карбуратора (аз го наричам входяща втулка за въздух)
Вече можете да проверите дали всички ръкави са в добро състояние и правилно затегнати със скобите. Също така проверете ставите на голямата част 18., която се влошава с времето.

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Флан »19 юни 2019 г., 11:10 ч

Някои хора съветват да не се задържат старите тръби, дори като се затяга по-силно, като се маха дистанционерът от скобата: това само забавя проблема и може да повреди алуминиевата шийка, ако се затегнете като пирон.

Идеалното е да поръчате нови, по-гъвкави части: Много по-малко неприятности за инсталиране/премахване и гаранция за премахване на входовете за въздух.

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Лусалп »19 юни 2019 г., 11:44 ч

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от провинция »19 юни 2019, 13:02

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Rolibulle »19 юни 2019, 15:05

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от seb42 »19 юни 2019, 16:03

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от провинция »19 юни 2019, 17:03

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Rolibulle »19 юни 2019 г., 17:15 ч

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »19 юни 2019, 18:50

Благодаря ти за участието !

Е, когато се прибрах от работа, се върнах към нея !
Почистих въглехидратите правилно, сложих парчетата пяна (n ° 17) заедно и направих тест !
Никел! Обръща се и проблемът го няма !

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »05 юли 2019, 17:35

След около 1500 км проблемът се върна. и в един изстрел, вчера работеше добре и тази сутрин големи дупки по време на ускорение след дълги забавяния и дори при постоянна скорост чувствам, че не се върти правилно.
Все пак замених всмукателните тръби и вакуумния маркуч на клапана като предпазна мярка последния път.

Не виждам съвсем откъде идва и не разбирам, че изведнъж се появи отново така.
Единственото нещо, което направих вчера, беше да заменя течността на предните спирачки, така че няма доклад.

Ще разгледам цвета на свещите, преди да разглобя всичко !

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »05 юли 2019, 20:23

Свещите имат правилния цвят, все пак проверих и преработих настройките за богатство, но това не промени нищо.

Аз съм добър в разглобяването на въглехидратите за ултразвук, който вярвам.

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Флан »06 юли 2019, 17:57

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »06 юли 2019, 19:11

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Флан »07 юли 2019, 18:23

Re: Дупка при постоянна скорост и повторно ускорение

Съобщение от Вили »08 юли 2019, 19:48

Все още не съм разглобил нищо, върнах го тази сутрин, за да направя 50-те километра, докато работя между 15 и 20 ° в 6.30 ч. И работеше чудесно, когато беше студено и имаше няколко дупки по време, но наистина много леко, този следобед с температура малко над 30 ° на връщане беше много по-лошо. Започвам да си казвам, че със сигурност идва повече от въздухозаборника, не ?

Тръбите са нови, но оставих шайбите, които се използват, за да не затягат много якорите. Добре ли се справих ?
Иначе всичко е добре поставено, но не съм сигурен в херметичността на въздушната кутия на ръкавите, които държат с лепило/силикон.
Може ли да е такъв проблем ?