Експерт на MPSRA по пътна безопасност и еко шофиране

По-малко от 3000 смъртни случая във Франция са възможни с действията на мисията за превенция и пътна безопасност във въоръжените сили (MPSRA или MPSRMD). Едно от решенията можете да намерите тук !

страници

Събота, 7 декември 2013 г.

Каталитичен DPF EGR Какво трябва да знаете, за да избегнете повреди

Мръсен EGR клапан (поставен на всмукателния колектор)

DPF и EGR за стандарт EURO 5

Малките градски пътувания не насърчават повишаването на температурата на двигателя и следователно регенерацията на DPF (работи от 450 °). Интензивното използване в движението при ниска скорост също създава проблеми с повишаването на температурата на отработените газове.

Дизелов филтър за твърди частици (DPF) е задължителен от януари 2011 г.

Шофирането с дизел ви излага на повреда на DPF (800 до 3750 евро), EGR (800 евро), инжектори (2000 евро), инжекционна помпа (2000 евро) и е много скъпо. Изборът на пропан-бутан, електрически, хибриден е по-добър избор, все още не е мнозинството! Как да избегнем повредите на EGR и DPF при шофиране на дизел ?

EGR (главно в дизела) е система, която се състои в пренасочване на част от отработените газове на двигателите с вътрешно горене във всмукателния колектор, за да се намалят емисиите на азотни оксиди поради високия двигател T °). клапанът е затворен, когато ускорите напълно, и се отваря, когато карате тихо или при губернатора ".
1-Бавното изгаряне на GO превишава кислорода и не генерира сажди, докато няма ускорение. Излишното гориво ще създаде частиците и замърсяванията.
2-EGR клапанът се контролира да остане затворен при по-малко от 1500 оборота в минута, тъй като над тази скорост става полезен, тъй като горенето се повишава при температура около 1500 оборота в минута и двигателят отделя много азотни оксиди без него в този момент.
щракнете върху: EGR операция

Най-честата повреда е замърсяването и запушването на клапана с маслени въглеводороди, което го кара да се задръсти в отворено положение и следователно загуба на мощност, грешки при ускорението и от време на време дим и прекъсвания на двигателя. Ние сме в влошен режим, превозното средство се движи с максимум 80 и светва жълта лампа. Можете да се приберете безопасно вкъщи (спестявайки магазин от 130 €) и след това да почистите EGR (80 €) „Разглобяваме го, използваме продукт GUNS за почистване на тръбите, оставяме го да кисне в продължение на 24 часа, след което го подаваме с струя гореща вода под високо налягане“. и не го променяйте (800 €)

Съвет за поддържане на по-малко запушване: или натискайте предавката си от време на време, или добавяйте гориво с добавки (екселиум) на всеки 4 пълнежа приблизително

Що се отнася до каталитичния преобразувател: "Преобразувателят е ефективен само от около 400 ° C, което обяснява защо тези преобразуватели са относително неефективни за кратки пътувания, които не позволяват на двигателя да се загрее."

Отлично видео за разбиране на EGR, съкращаване, и т.н.