M52 323i с 96 стартиране и нарастване трудно

от tictac в понеделник 21 юли 2014 - 22:59

Имам този e36 от 3 месеца

Направих пътуване, докато шофирах доста тежко в събота вечер (колата не се загря доколкото ми е известно и я оставих да слезе отново, преди да загася двигателя)
От тази неделя започва зле, студено и горещо.
Тя има проблеми да се редува. изглежда двигателят "спира" като двутактов, който се затяга, след което стартира отново
Но все пак отнема 6000 обиколки и когато преминем 4000 обиколки, усещаме много по-малко проблема.
Преди седмица карах в резерв, внезапно смених горивния филтър тази вечер, вярвайки, че е запушен
Това не променя нищо
При изключен дебиметър колата има нестабилен празен ход.
Утре ще измерим съпротивлението на бобините и ще проверя състоянието на свещите.

Някой може ли да ме посъветва ?
Проблем със сонда ?

Последно редактирано от tictac на 21 юли 2014 г. 23:45, редактирано 1 път

Re: M52 323i с 96 твърд старт и обороти

от tictac в понеделник 21 юли 2014 - 23:01

Re: M52 323i от 96 трудно стартиране и обороти

от tictac в вторник 22 юли 2014 - 20:58

Тъй като виждам, че тази публикация предизвиква голям ентусиазъм, споделям с вас своите изследвания

Не можах да проверя съпротивлението на намотките, защото дисплеят на тестера е нечетлив: ddd:
Чрез изключване на бобина и стартиране двигателят работеше много зле и мога да ви кажа, че pb не е напълно мъртва бобина, тъй като празен ход е стабилен и двигателят работи безпроблемно с 6-те свързани бобини

Сложих wd40 на съединителите на бобината.
Резултатът е, че колата има по-малко проблеми при стартиране и работещите часовници са малко по-добри

Чрез ускоряване в неутрално положение ми се струваше, че при 4000 стабилизирани оборота двигателят не работи безпроблемно, но не е очевидно

Свещите са сменени и инжекторите са почистени преди 2 1/2 години и 20 000 км след проблем с бившия собственик: колата вече не е запалена.

Виждайки, че wd40 оказа ефект, мисля, че pb може да е свързан със свещите или бобините.
Мнение ?