Ново място за космоса: опита го кореспондентът на ТАСС

Двете места: на преден план класическият Казбек, на втория Чегет.

Екатерина Москвич:

За да тествам Cheget, генералният мениджър на "Звезда" Сергей Поздняков ми дава истински скафандър "Сокол". Акомосонавтите го използват вътре в космическия кораб и за работа в открито пространство [по време на разходка в космоса - бележка на редактора] използват друг Orlan-ISS, който е много по-сложен и тежък.

Костюмът ми вече е в орбита - астронавтът на НАСА Марк Уанде Хай го използва, докато е бил на Международната космическа станция (на МКС е бил 168 дни - септември 2017 г. до февруари 2018 г. - бележка ТАСС). Следователно етикетът с неговото име винаги е от лявата страна на гърдите ми.

Ако вътрешният костюм прилича повече на бельо за термо спорт, самият „Sokol“ е като сух костюм, с каска и вентилационна система.

Специалистите ми помагат да се "облека". Това се прави в седнало положение - единият крак, след това вторият, след това „Сокол“ се изпъва до кръста, ръцете се подават на свой ред. След това трябва да хванете металната "рамка/яка" на скафандъра и да пъхнете главата си в нея. Малка прозрачна каска (козирка) е прикрепена към "яката". Те завързват "апендикс" около корема ми, скриват го вътре и след това закопчават Sokol. Накрая върху главата се слага кожен шлем (шапка, наподобяваща кожена каска, оборудвана с двупосочни комуникационни средства - ТАСС). В тази слушалка почти преставам да различавам думите на други хора и чувам само това, което ми казват в микрофона.

Много е трудно да се изправите в скафандър, формата му е специално проектирана за кацане на седалка. Това вероятно е причината членовете на екипажа на „Союз“ да изглеждат малко прегърбени по време на подготовката преди старта.

Няколко минути по-късно скафандърът активира вентилацията. Sokol, той се вентилира, тоест топлинният комфорт се осигурява благодарение на въздушния поток, докато в скафандрите Orlan за работа в открито пространство е инсталирана система за водно охлаждане, състояща се от топлообменник и сложна система от тръби, тоест терморегулацията се извършва чрез промяна на температурата на водата.

В тестовата стая вече ме очакват две места за редактиране и сравнение - старият „Kazbek-UM“ и новият „Cheget“. Първата се състои от две части: долната метална рамка (самата седалка) и горната част на корпуса, която изцяло приема формата на тялото, докато "Cheget" се представя с ограничения около главата, в областта на раменете и бедрата.

Kazbek-UM е инсталиран на кораби от серия Soyuz MS. Опитайте първо.

Тук трябва да седнете по специален алгоритъм: стъпвам на стола с един крак, слизам в долната част, слагам краката си на опората за крака, движа се изцяло и спускам тялото. В гънката на краката има дръжка с форма на лост с бутон за връзка, който можете да хванете.

Завързват ме с предпазни колани, обясняват през шлема, че коланите стискат астронавта, така че е почти невъзможно да се движи на стола. Отначало нямате нищо против. Положението на тялото прилича на ембрион: краката са практически притиснати към стомаха. Това положение и фиксиране в случай на аварийно кацане ще осигури безопасното кацане на космонавтите.

Скоро разбирам, че не можеш да седиш така дълго време, поне краката ми са изтръпнали. За това се оплака и космонавтът Анатолий Иванишине, който успя да посети новия американски кораб Crew Dragon. Според него в „Дракон“ краката могат да се държат под ъгъл от 90 градуса спрямо тялото, тоест както на нормална седалка, например в кола. Питам Сергей Поздняков дали е възможно да се увеличи височината на Казбек, така че краката да не са прекалено свити.

"Щяхме да увеличим централата, но в Союз няма място", отговори генералният директор на АЕЦ "Звезда". След това екипът "наду" скафандъра ми (за проверка на плътността на скафандъра се вдухва въздух в костюма, за да се създаде необходимото налягане). Моят „Сокол“ беше „подут“ наполовина толкова, колкото за космонавтите.

Според Поздняков в сегашната конфигурация седалището Казбек-УМ „се използва за седем полета и се настаняват отделни космонавти“. Той припомня, че физическите параметри на космонавта могат да се променят директно в орбита [поради дългия престой в безтегловност, космонавтът расте], както се случи по време на един от полетите на Иванишин. Три седмици преди завръщането се оказа, че помещението за космонавта е твърде малко.

„За да го успокоим психологически, изрязахме съда на земята, опитахме го на нашите хора, те му изпратиха инструкции, той го надраска с нож, наряза го в областта на задните части, след което накрая казахме, че по време на спускането претоварването беше толкова силна, че беше възможно да не се отреже съда, казва Поздняков. По-късно ми показа „подобрен“ съд.

Когато редактирането на Казбек приключи, костюмът се издухва. И така, чувствам, че пораствам, но това не трае. Експертите прекарват останалия въздух през запечатания съединител на ръкавицата, след това разкопчават коланите и ми помагат.

Седалката "Cheget" за кораба "Orël" дори се различава значително от "Kazbek" външно. Ако корпусът му приеме формата на човек, новата седалка прилича повече на тази на автомобил - не е направена за конкретна фигура. Вместо индивидуално настаняване, Чегет има специални „ограничения“ в областта на раменете и ханша и е осигурена опора за краката. С други думи, не е необходимо да се създава съд за различните космонавти - всичко, което трябва да направите, е да завъртите копчетата за регулиране, за да регулирате ширината и височината. Закопчалките са вид порок, който обхваща космонавта, за да не се люлеят или нараняват в случай на твърдо кацане.

Седалката също е уредена за мен. Изчаквам, периодично отговаряйки на въпроси, ако съм бил стегнат. Отначало ми се струва, че има нещо излишно под гръбнака в областта на врата на седалката, опитвам се да движа главата си, за да намеря удобна позиция. Оказа се, че не съм съвсем легнал. Трябваше да слезем. Съответно, това издигане на "Чегет" не пречи на гръбначния стълб, а, напротив, поддържа врата.

Когато седалката е инсталирана, те ми показват копчетата за настройка: "Опитайте да се завъртите. Можете ли да регулирате стола сами?" Оказа се, че мога. В този момент прилича още повече на кола - прилагам приблизително същото усилие, за да сменя позициите. Между другото, "Чегет" вече е покрит със синя плетена тъкан, но първоначално компанията предлага да се направи кожено покривало, което би го направило още по-скоро като седалка в кола или в клас самолет. Енергия беше помолена да остави основата плетена.

На "Чегет", както и на "Казбек", има предпазни колани, които държат краката и тялото на космонавта. За разлика от първия, тук мога спокойно да движа раменете си и да говоря за това (мислех, че не съм го пристегнал напълно). Забележката не изненада - инженерите все още финализират дизайна на седалките на това ниво.

Краката "Чегет" не се притискат към стомаха, седите като на стол или диван. Прекарах около 10 до 15 минути на двете седалки. Според мен е възможно да се седи по-дълго в Чегет и ако стане неудобно, е възможно леко да се отслаби силата, с която крепежните елементи „стягат“ космонавта.

Отново ми се предлага да надуя костюма. Само този път го правя сам, като използвам специален клапан - вие го завъртате по един начин, за да "надуете", а след това другия, за да върнете налягането към нормалното.

В ергономичните тестове, които Чегет преминава в момента, той се оценява от цяла група тестери с различни размери. Те оценяват стола. В бъдеще ще има работа с космонавти.

"Опитът показва, че няма значение кой оценява, тогава трябва да седнете сами на стола. Бил съм в него неведнъж, има коментари, те ще бъдат премахнати", подчерта Поздняков.

След проверка на ергономичността "Cheget" ще отиде на теста без никого. Манекен със сензори ще бъде поставен на стола и освободен от височина, за да се разбере как намалява претоварването в случай на твърдо кацане. „Сега клиентът значително увеличи изискванията за претоварване. На Казбек беше до 70 g [стойността на претоварването на тялото, почиващо на Земята на морското равнище е 1 g - приблизително TASS], а на Cheget до 100 g ".

Според главния изпълнителен директор задачата на всяка космическа централа е да ограничи претоварванията, така че те да не надхвърлят допустимите граници на човешката толерантност, които например за гръбначния стълб са до 16-18 g (необходимо е да се има предвид че продължителността на тези претоварвания е няколко части от секундата). Демпфирането се извършва с помощта на специални амортисьори.

Друга задача, по която работи АЕЦ "Звезда", е да намали теглото на стола. „Теглото трябва да се намали, но това може да доведе до загуба на якост“, отбеляза Поздняков, като посочи, че в случай на десетократно приложение върху Орел, „умората“ на конструкцията може да доведе до пукнатини.

SNPP "Звезда" планира да извърши технически тестове на Чегет през следващата година. След това, според Поздняков, президентът ще отиде в Енергия за наземни изпитания.

ТАСС благодари на персонала на АЕЦ "Звезда" за помощта при подготовката на материала.

Източник: ТАСС и фотографски кредити: Личен архив на Екатерина Москвич

Друг изглед към двете места: този път Чегет е на преден план.

Екатерина Москвич в щаба на Казбек в Союз.