Правила и практики за прикачване на ремарке към мотоциклет във Франция и в Европа

Много мотористи се чудят дали в документа им за регистрация на превозно средство няма F3, определящ теглото на тегленето.

Имайте предвид, че F3 на мотоциклет не съществува. Всъщност това е Кодексът за магистралите във Франция, който определя разрешеното тегло, като го ограничава до 50% от празното тегло на мотоциклета (Член R312-3 от Магистралния кодекс, изменен на 4 април 2011 г. за хармонизация с ЕИО).

Разрешеното тегло за теглене винаги ще бъде ограничено до 50% от собственото тегло на теглещото превозно средство. Ако ремаркето тежи повече от 80 килограма в изправно състояние (празно или натоварено) спирането е задължително.

Моля, обърнете внимание, че прикачването на ремарке може да доведе до загуба на гаранцията на производителя на вашия автомобил.

Спирането с прехвърляне на флуид е СТРОГО ЗАБРАНЕНО, не се разрешава модификация на оригиналното спиране на мотоциклета и застрашава екипажа на мотоциклета и другите участници в движението. Всъщност, точно като спиране със сгъстен въздух, се казва и спиране чрез пренос на течност „Положителна сигурност“ Тоест, трябва да упражнявате постоянно налягане с помощта на електрическа помпа, за да освободите работната спирачка, а не обратно (Стандарт ISO 5676: 1983). Това включва две независими спирачни вериги, работещи една срещу друга. В случай на загуба на налягане или течност, спирачката се активира и не може да бъде свързана към ABS верига и това логично. Накрая тази техника е запазена за селскостопански и горски превозни средства или за използване по верига. (Официален текст)

От 29 октомври 2012г, пускането на ремарке в обращение на обществени пътища отговаря на много строги производствени изисквания. Всички ремаркета, независимо от тяхното тегло, трябва да бъдат обект на типово одобрение (производител) или на индивидуална основа от физическото лице, ако ремаркето не е одобрено например от UTAC. Домашно приготвените дизайни са забранени от 29 октомври 2012 г. Всички ремаркета трябва да бъдат снабдени с регулаторна задна престилка, светлини, табели, триъгълници и др. И тук разпоредбите са строги и отговарят на изискванията, които са хармонизирани в цялата Европейска общност.

За да можете да пътувате с ремаркето си извън Франция, ремаркето трябва да е одобрено от одобрен орган. Ремаркето трябва да отговаря на всички технически изисквания, наложени от Европейската общност, включително височината на съединителя. Без това одобрение държава от Съюза може да ви откаже свободно движение на нейна територия. Ремаркето трябва да има сертификат за съответствие, признат от Европейската общност, държава от Съюза не може да се противопостави на свободното си движение по почвата си, ако отговаря на тези изисквания.

Зачитането на Магистралния кодекс е на страната, в която шофирате. Моля, обърнете внимание, сдвоените мотоциклети са в много страни от Съюза подложени на много строги ограничения, скорост, изпреварване и т.н. Вземете например Германия, където изпреварването с ремарке е забранено или Белгия, която забранява използването на Sidecar с ремарке на магистрала.

Вашата застраховка трябва ясно да показва използването на мотоциклет с ремаркето му.

В обобщение:

Моето ремарке тежи 80 килограма (празно или натоварено)
= Няма задължителна спирачка във Франция

Ремаркето ми тежи над 80 килограма
= Спирачките са задължителни във Франция, а скоро и в Европа

Моето ремарке е съвместимо във Франция, но не е било обект на CE сертификация
= Трета държава може да откаже движението си на нейна територия.

Моето ремарке получи одобрение на CE
= Мога да карам навсякъде в страните от Съюза

За повече информация се свържете с нас на 05.53.80.28.16

Френският кодекс за магистрали посочва, че използването на ремарке зад мотоциклет или триколка е ограничено до 50% от теглото на мотоциклета и че над 80 килограма ремаркето трябва да бъде оборудвано със спирачна система.