Защо самолетите дегазират във въздуха?

ОБЯСНЕНИЯ - В неделя „Боинг“ на Air France изля керосин масово в парижкото небе на нивото на гората Фонтенбло. Ако кметът на града плаче фал, тази аварийна маневра всъщност е класическа в авиацията и отговаря на международните правила.

Защо самолетите отделят своя керосин при извънредни ситуации ?

Това се случва само при спешни случаи. Когато самолетът има технически проблем или пътник се чувства зле, капитанът може да поиска аварийно кацане. Когато това се случи малко след излитането, самолетът се придвижва до най-близката зона за облекчение. В покрайнините на Париж авиационните служби веднага знаят към кои области и гори да пренасочат самолета: гората Фонтенбло е един от тях.

Защо горивото трябва да се разтовари преди кацане? Тъй като масата на самолета му пречи да кацне. При кацане максималното разрешено тегло трябва да бъде по-малко от това за излитане. "Нека вземем за пример Боинг 747, който се отправя към Форт дьо Франс в Мартиника и с 460 пътници на борда, обяснява пред LCI Главната дирекция на гражданската авиация. При излитането общото му тегло е 333,7 тона, включително 104,5 тона за гориво. При пристигане масата му трябва да бъде 285,8 тона, за да се осигури безопасно кацане. " Това е с почти 48 тона по-малко.

Всъщност колесниците са в състояние да издържат на ограничено тегло. Освен това, ако самолетът е тежък, той ще се гмурка по-бързо хоризонтално и вертикално, засягайки разстоянието за кацане. Моля, имайте предвид, че намаляването на товара е в сила само за големи превозвачи, извършващи полети на дълги разстояния. За Boeing 737, който изпълнява полет Париж-Севиля, теглото е 57,2 тона при излитане. и 56,7 тона при пристигане. Там няма проблем с прекомерната маса.

Прочетете също

Опасност за околната среда ли е изпразването на керосин? ?

Да, но не в дългосрочен план. Когато керосинът се разлее, 90% от него се изпарява при падане между самолета и земята. Останалите 10%, което представлява няколко милиграма на м2, се трансформират във водна пара и CO2 след това се изпаряват благодарение на слънцето и температурите. В допълнение, някои резервоари за гориво не се евакуират: консервираният самолет за кацане.

Що се отнася до въздействието върху здравето, то също е слабо: самолетът никога не се изпразва над населените места. Освен това, ако процесът се предприема няколко пъти годишно, трябва да се отбележи, че големите превозвачи представляват само близо 10% от глобалния въздушен трафик.