Климатик, какво трябва да знаете

През лятото, с горещото време, това е много полезно за вас и ви позволява да останете хладни в колата си! А през зимата ви позволява по-бързо да замразите предното си стъкло. Това очевидно е климатик ! От инсталирането през 1939 г. на Packard на първия автомобилен климатик (който тогава заемаше цялото пространство в багажника), до климатичните системи днес е постигнат значителен напредък. За да се охлаждате без риск, по-добре е климатичната ви система да се проверява редовно! Avatacar обяснява защо.

Как работи вашият климатик ?

Ако разбирате експлоатация на климатик на автомобил, след това ще разберете работата на всички други охладителни системи (вътрешен климатик, хладилник и т.н.).

Цялостната работа на автомобилната климатична система се основава на компресия на хладилен газ. Системата се състои от различни елементи: компресор, кондензатор, редуктор на налягане ... Тя ще компресира този газ, който ще се повиши до високо налягане (следователно при висока температура), след което ще се охлади до максимум. Именно този контур ще позволи на вдуването на студен въздух в купето.

Но какви са етапите на циркулация на този хладилен газ? ?

Първо, газта повишаване на налягането благодарение на компресор за климатик (стъпка № 1 на диаграмата). Този компресор се задвижва от допълнителния колан *, който е сам свързан към двигателя.

След като работи, компресорът на климатика ще изисква повече усилия от двигателя, който след това ще трябва да задвижва нова част. Ще разберете, следователно именно този компресор е в основата на малките недостатъци на климатизацията: загуба на мощност, прекомерна консумация на гориво, ...

Сега под налягане газът е с много висока температура. Ще трябва да се охлади, ако искате да получите страхотния ефект на климатика.

Втора стъпка, горещ газ под налягане отива в кондензатора (охлаждащ радиатор с вентилатор). След това започва фазата на охлаждане (3 и 4 на диаграмата). Реакцията горещо/студено естествено втечнява газа, който по този начин преминава от газообразно в течно състояние.

Трета стъпка, газът вече е течен със средна температура (по-скоро топъл, отколкото студен). The дехидратор филтрира и почиства тази течност (5 на диаграмата), за да се отстранят всички фини частици, които са се появили по време на процеса и следи от влага. Тази стъпка е от съществено значение, за да се избегне повреда на останалата част от веригата.

Четвърта стъпка, хладната течност ще се охлади значително. Как? 'Или' Какво? The регулаторът разширява течния газ (8 на диаграмата). Регулаторът просто ще намали налягането на газа, което ще намали драстично температурата му. Тогава течността, която излиза от регулатора, е много студена.

Последна стъпка, трансформирайте околния въздух в студен въздух чак до купето! Изпарителят е последният елемент в климатичната верига. Той играе тази роля на "въздушен охладител" (6 на диаграмата). Въздухът от околната среда, който постъпва отвън, отива преминават през всички "тръби" (съдържащи студената течност) на изпарителя. Тази стъпка е като влизане в напълно охладен радиатор. Поради това въздухът черпи цялата си свежест по време на този пасаж. Контактът на горещ въздух със студената течност ще доведе до постепенно изпаряване на течността.

В същото време изпарителят ще абсорбира последните следи от влага и прах във въздуха (благодарение на филтъра на купето), за да предаде възможно най-здравословния въздух в колата. Влагата, задържана от изпарителя, се изхвърля като вода. Следователно е съвсем нормално да откривате следи от вода под колата, когато климатикът е включен.

След като свежият въздух беше прокаран в кабината, течността се върна в газообразно състояние. Той ще премине през редуктора на налягането, след това през компресора, за да бъде под налягане ... По този начин контурът ще продължи през цялото време на активиране на климатика !

Как да избегнем прекомерното потребление на гориво, свързано с климатик

Както беше обяснено по-рано, прекомерното потребление на гориво се дължи отчасти на компресора което, когато се задвижва от допълнителния колан, изисква повече работа от двигателя. По този начин оценяваме на 1 л гориво на 100 км, консумирани от компресора следователно чрез климатик.

Въпреки това, има няколко съвета за ограничаване на това прекомерно потребление, свързано с климатизацията:

Как да не загубите мощност с климатик

Загубата на мощност на двигателя също е свързана с компресора на климатика. Двигателят, който трябва да завърти допълнителния колан, тогава губи мощност. Когато климатикът е включен, се изчислява загуба на мощност на двигателя при 6 до 10 к.с., в зависимост от вида на компресора.

Внимавайте, тази цифра трябва да се приеме като индикация, защото колкото по-малка е колата, толкова повече загуба на мощност ще се почувства. И обратно, превозните средства с голям работен обем само ще усетят тази загуба на мощност много слабо. Следователно нито едно превозно средство не може да избегне тази загуба на мощност на двигателя, причинена от климатика, но тя ще бъде повече или по-малко забележима в зависимост от обема.

Какви са последиците от лошо поддържан климатик ?

Климатикът не е без риск! Наистина, а лошата поддръжка на климатичната система може да доведе до сериозни проблеми. Не само от здравна гледна точка, но и от механична гледна точка за автомобила.

Външният въздух преминава през филтъра на кабината. Това помага за изхвърлянето на въздуха, влизащ в автомобила, на възможни частици и прашец. В случай на лошо поддържана климатизация, този филтър може да се превърне в резервоар за прах, бактерии, плесени и други вредни за хората частици. По този начин използваният филтър може водят до тежки алергични реакции за чувствителни хора и дихателни атаки за тези, които страдат от астма.

Като цяло трябва редовно да проверявате климатичната си система. И с основателна причина, ако възникне изтичане на газ, компресорът ще работи във вакуум и в крайна сметка ще рискуваповредите колана на аксесоарите. Течът също може да доведе до прекомерна консумация на гориво (изчислено на 10 или дори 20%).

Следователно е необходимо за вашето здраве, вашата кола и околната среда вашата климатична система да се обслужва редовно.

Кога и каква услуга да направя за климатик ?

Да, трябва да имате сервиз на вашия климатик, но кога точно? Някои признаци, предполагащи неизправност на климатичната система, могат да предупреждават за най-доброто време за извършване на услугата:

The климатикът вече не произвежда студен въздух и вече не позволява на купето да се охлажда;
Въздушният поток е значително по-малко мощен;
От климатика се излъчват лоши миризми;
През зимата замъгляването не работи или е много зле.

В тези различни случаи се препоръчва да се уговорите с вашия механик възможно най-скоро, за да извършите основен ремонт на климатичната система.

В противен случай, за да се предвидят тези знаци и да се избегне достигането до повреда на вашия климатик, важно е:

Проверявайте климатичната система всяка година;
Сменяйте филтъра на купето поне веднъж годишно или на всеки 15 000 км;
Извършвайте антибактериално лечение на веригата всяка година;
Зареждайте хладилния газ във веригата на всеки 2 години;
Сменяйте филтъра на всеки 2 години.

И накрая, често препоръчваме да пускате климатика си поне 10 минути всеки месец, лято и зима. Целта е да се предотврати прекалено дълго функциониране на цялата система, без да функционира.

* Аксесоарният колан е свързан към двигателя чрез ролкова система, той задвижва различни компоненти на двигателя, определени като "аксесоари": компресор за климатик, помпа на сервоуправлението и алтернатора.