Херкулесовите произведения, които ще преобразят Китай на 21-ви век

КИТАЙ

Комунистическият режим възнамерява да стартира четири мегапроекта на стойност десетки милиарди франка. Най-зрелищното е да се отклони част от водите на Яндзи Дзян

След двадесет години икономически реформи Китай смята, че разполага с финансови възможности и технологично ноу-хау, необходими за осъществяването на четири мегапроекта с десетки милиарди франкове. Тези работи ще осигурят снабдяването с вода и енергия в цялата страна. Държавните инвестиции също са една от ключовите мерки за поддържане на икономическия растеж през следващите пет години (Le Temps, 6 март). Срещайки се от началото на седмицата в Пекин, китайският парламент настоява правителството да продължи напред.

Отклонение на река Янцзи Дзян

Най-зрелищният проект несъмнено е отклоняването на водите на Янзи Дзян, третата по дължина река в света, към северната част на страната. Тази стара мечта, формулирана от Мао Дзедун през 1953 г., е на ръба да бъде приета. От няколко години има извънредна ситуация: централен Китай страда от наводнения, докато северът е в процес на ускорено опустиняване. Някои участъци от Жълтата река са напълно сухи. Три от пет китайски града страдат от недостиг на вода.

Планирани са три канала. На изток водата ще се черпи директно от Янзи Дзян от град Янджоу, провинция Дзянсу, и ще бъде пренасочена през 13 помпени станции на над 1150 км до Тиендзин и Пекин. Маршрутът ще следва пътя на стария грандиозен канал, построен преди петнадесет века и затънал от края на 19 век. Всяка година ще се изпомпват около 18 милиарда м3 вода, еквивалентно на 3% от потока на Яндзи Дзян.

Централният канал ще се простира на 1250 км от резервоара Данджиангкоу в провинция Хубей до Пекин. Четиринадесет милиарда м3 вода от река Хан (една трета от нейния поток), един от основните притоци на Яндзи Дзян, ще бъдат отклонени. Това ще изисква повишаване на язовира Данджиянгкоу с 13 м и изселване на 220 000 души. Тези първи два реда ще струват 30 милиарда франка. Властите трябва да дадат зелена светлина след окончателния експертен доклад, който се очаква през юни.

Третият канал, от друга страна, все още създава технически проблеми. Всъщност това са две линии, по-къси, в тибетските планини, предназначени да снабдяват Жълтата река благодарение на приноса на реките Dadu, Yalong и Jinsha, три притока на Янзи Дзианг. Общо 48 милиарда м3 вода (еквивалент на потока на Жълтата река) по този начин ще бъдат отклонени. Природозащитниците вече предупредиха правителството: опасност от засоляване или пресъхване на реките. Реализацията на проекта обещава и сериозни битки между градовете и провинциите за разпределение на водата. Въз основа на опита на язовира Трите клисури (38 милиарда франка, един милион разселени до 2009 г.), властите уверяват, че няма да има проблеми.

Газопровод до Шанхай

През 2003 г. хората от Шанхай се очаква да готвят с газ в Синцзян, провинция в северозападен Китай. Работата по газопровода ще започне през юли и ще струва близо 8 милиарда франка. Около петнадесет чуждестранни компании са на линия за реализацията му. Очаква се кладенците в басейна на Тарим да доставят 12 до 20 милиарда м3 газ годишно и да бъдат достатъчни за снабдяване на Шанхай за поне тридесет години. Основен проблем: безопасност и корозия на тръбопровода. С дължина от 4200 км тя ще трябва да прекоси Жълтата река, Янцзи Дзян и няколко планински вериги.

Течение от запад на изток

Това е един от парадоксите на Китай: източната част на страната се развива бързо, но основните източници на енергия във вода и въглища са на запад. За да избегне затрудненията с енергията, Пекин планира огромни трансфери на електроенергия към крайбрежните индустриални зони. Обсъждат се три оси. На юг изграждането на язовири на Меконг и Червените реки, които ще снабдяват региона на кантона. В центъра производството на язовир Трите клисури е предназначено за източната част на страната. На север язовирите на Жълтата река и топлоелектрическите централи ще бъдат от полза за региона Пекин-Тиендзин. Според някои оценки тази нова национална електрическа мрежа може да струва до 50 милиарда франка. Кой ще плати? И тук започна безмилостна борба между провинциите и централната власт за разпределение на разходите.

Влак за влизане в Тибет

Най-високата железопътна линия в света, простираща се на 1118 км, ще свързва град Голмуд със столицата на Тибет Лхаса. Китайските инженери ще трябва да постигнат технологичен подвиг, чиято цена се оценява на 4,2 милиарда франка. Линията надвишава 4000 м надморска височина над 960 км. На тези височини балансът на екосистемата е особено крехък. Най-малката промяна в температурата може да превърне замръзналата земя в блато, предупредиха вече еколозите. Но пак една стара китайска мечта е на път да се сбъдне: първият президент на Китайската република Сун Ятсен е изготвил плановете за тази линия в началото на 20-те години.