ШОФИРАНЕ НА ПЯСЪКА

Ключовете за шофиране с пясък

Шофирането на 4 × 4 на пясъка е дисциплина сама по себе си! Ключът е да поддържайте контролирана скорост, като същевременно оставате свръхоборт. Изберете мощен 4 × 4 (вижте статията кой 4 × 4 да изберете) и се уверете, че сте Режим на задвижване на четирите колела ! Изборът на правилното предавателно число ще дойде с опит, но се опитайте да не ускорявате прекалено много, за да не се забиете в пясъка! Колкото повече практикувате, толкова повече ще можете да предвиждате трудности, като сменяте предавките, преди да стигнете до трудни области.

Предаване

При пясък е от съществено значение да преминете към задвижване на четирите колела и на някои 4 × 4 можете да включите режимите „нисък обхват“ или „блокиране на разликата“. В „нисък обхват“ предавателните числа ще бъдат ниски (между 2-ра и 4-та предавка) и въртящият момент на двигателя ще бъде увеличен, което обикновено увеличава мощността. Внимавайте да не карате над 40 км/ч. „Diff-lock“ му позволява да разпределя мощност към колелата, както е необходимо между предната и задната част. Така че това позволява по-добър контрол на мощността. Изключете сервоусилвателя на волана, в противен случай той ще се включи на всеки 5 секунди и няма да можете да шофирате!

Гумите

Препоръчително е намалете наполовина налягането в гумите виж ⅔ (обикновено между 15 и 22 psi). Това разширява контактната повърхност с пясъка и увеличава разпределението на теглото на 4 × 4. На практика оставете въздуха да излиза от колелото между 40 и 60 секунди, проверете налягането и регулирайте, като отстраните още, ако е необходимо. Използването на дефлатор улеснява регулирането на налягането в гумите! Веднага след като напуснете пустинята, отидете до първата бензиностанция, за да напълните гумите си! В противен случай използвайте компресор, за да ги надуете сами. Бъдете внимателни, ако не сте издулили достатъчно гумите преди да се возите в пясъка, гумите трябва да се оставят да се охладят поне 15 минути, преди да тръгнете отново по асфалтов път. Всъщност, с триенето върху пясъка гумите се нагряват, което увеличава въздушното налягане. Рискът от експлозия е реален, както е показано на тази снимка.

Автоматично или ръчно ?

Автоматичните превозни средства са по-плавни и по-бързи за смяна на предавките, отколкото ръчните. Това може да улесни шофирането на пясък. Въпреки това може да откриете, че смяната на предавката се извършва в неподходящо време. С автоматична 4 × 4 няма да можете да играете със спирачката на двигателя. Например, ако искате да се спуснете по дюна, ще имате по-голям контрол върху скоростта си благодарение на спирачката на двигателя на ръчна 4 × 4. На автоматичната ще трябва да използвате спирачката много бавно.

Карайте по дюните

Преди да започнете, трябва да наблюдавате формата и наклона на дюната. Като цяло е най-добре да се пътува по посока на дюните, тоест по посока на вятъра. Ако откриете следи от съществуващи писти, това е най-добрият маршрут, по който да поемете. Ако няма следи, не забравяйте да спрете на върха на дюна и да излезете от превозното средство, за да прецените посоката, по която да поемете. Не забравяйте да проверите за отсъствието на растения и животни по време на пътуването си (не винаги се вижда ясно). Консистенцията на пясъка може да се промени през деня. Сутрин пясъкът обикновено е по-твърд, също и след дъжд. Шофирането около обяд, особено през лятото, е особено сложно, тъй като има малко сенки и малко контрасти, за да се видят подутини и спадове. С опит ще се научите да четете по дюните, за да намерите най-доброто време за набиране на скорост или забавяне. Внимавайте за фин пясък, който се събира в скрити кухини и може да хване небрежен шофьор !

Изкачи се по дюна

Наберете скорост, преди да започнете да се изкачвате дюна. По време на изкачването поддържайте скоростта си, дори ако това означава понижаване на предавките.

Качете се, ако е възможно в оста на наклона. Ако вървите по диагонал нагоре, уверете се, че имате достатъчно скорост, за да играете с гравитацията, тъй като теглото на колата ще ви издърпа надолу по дюната. Приближете върха на дюната отпред с риск да се забиете на гребена на дюната.

Ако имате нужда от видимост, спрете на върха на дюната. В противен случай не тръгвайте прекалено бързо или не достатъчно (с риск да се забиете на билото, в който случай ще трябва да копаете под колата).

Слезте по дюна

Ако имате някакви съмнения, спрете на върха на дюната, за да наблюдавате, преди да слезете.

Особено слизайте в оста на наклона. Ако се спуснете под ъгъл, рискувате да счупите гума. Това се случва само на други хора !

Използвайте спирачката на двигателя (без каране). Ако наклонът е стръмен, спирайте внимателно.

В края на склона бавно ускорявайте да излезете от дюната (и да не блъснете предната част на колата в пясъка).

Какво да правите в случай на затъмняване ?

Веднага щом започнете да се забивате в пясъка, особено да не се ускорява, може да потънете още по-дълбоко! Излезте и проверете състоянието на превозното средство, за да намерите най-доброто решение за извеждане на автомобила, като използвате теглото и тежестта му, ако е възможно.

Премахнете пясък или препятствия около четирите колела.
Свалете теглото до колата (пътник, чанта, вода и др.).
Проверете налягането в гумите и по възможност го намалете.
Изключете климатика, за да вкарате цялата мощност в колелата.
Превключете на нисък обхват (или блокиране на разликата) и използвайте втората скорост.
Преместете волана надясно и наляво, за да изравните пясъка и следователно да увеличите сцеплението. Или разклатете колата отдясно наляво, след това напред-назад, за да запълните кухините, образувани от колелата.
Помолете вашите пътници да натиснете превозното средство в същото време като започнете.
Започнете бавно

Ако въпреки всички тези съвети все още сте заседнали в пясъка, има две възможности:

Използвайте дъска или плоча за отстраняване на пясък.
Теглене с втори 4 × 4:

4 × 4, който помага, трябва да е в безопасна позиция (твърд пясък, спускане ...) и две превозни средства трябва да са в една и съща ос.
Прикрепете теглещото въже към двете превозни средства (вижте инструкциите, ако са доставени с въжето). Избягвайте да връзвате две въжета заедно.
Използвайте куките, ако има такива, направете силен възел, за да закачите въжето.
Поставете парче дреха върху въжето, за да предотвратите връщането на въжето, ако някога отстъпи. Във всички случаи дръжте пътниците далеч от двете превозни средства.
Координирайте 2-те превозни средства за тръгване (намерете знак за напред или спиране).

Златни правила

Ако въпреки всичките ви усилия, никой метод не работи, помислете два пъти, преди да напуснете автомобила си за да получите помощ.

Ако знаете къде да намерите помощ и имате достатъчно вода, за да отидете, тогава отидете за нея. Но ако сте в средата на пустинята и нямате представа къде се намирате, не оставяйте автомобила си! Пустинята може да бъде опасна и тялото на вашия автомобил ще ви защити. то е по-лесно да намерите кола, отколкото самотен човек разходка в пустинята.

Надяваме се, че нашите съвети са ви били полезни, за да разберете по-добре шофирането на пясък. Не забравяйте да изтеглите практическия лист в PDF формат и не се колебайте да ни дадете отзивите си в коментарите или в нашата facebook група Overland Travel & Road-Trip !